Maybach sẽ hồi sinh
Doanh số bán hàng èo uột của Maybach những năm gần đây đây chính là nguyên nhân khiến Daimler mấy lần phải tính đến việc khai tử thương hiệu này. Tính tất cả ba mẫu 57, 62 và Laundaulet, mỗi năm Maybach chỉ bán được trên dưới 270 chiếc. Con số này thấp hơn nhiều so với những gì mà đại kình địch Rolls-Royce làm được suốt hàng chục năm qua. Chỉ riêng mẫu Phantom cũng đã đạt được doanh số trung bình trên 1000 chiếc một năm, đó là chưa kể đến mẫu Ghost mà thương hiệu con của BMW vừa mới bắt đầu xuất xưởng cách đây vài tháng (dự kiến bán được trên 2000 chiếc mỗi năm).
Theo Automobile, sở dĩ Daimler quyết định duy trì Maybach là vì tập đoàn này không muốn đánh mất phân khúc xe siêu sang vào tay Rolls-Royce của BMW và Bentley của Volkswagen. Việc một tập đoàn theo đuổi sản xuất xe siêu sang không chỉ đơn thuần là hướng tới lợi nhuận mà nó còn giúp nâng cao hình ảnh và vị thế của cả các thương hiệu khác cùng thuộc tập đoàn trong con mắt khách hàng mua xe. Đó cũng chính là lý do vì sao mà Hyundai rất quyết tâm phát triển Equus, hay Volvo tính đến một mẫu xe cạnh tranh với BMW 7 và Mercedes S.
Để củng cố Maybach, Daimler tiết lộ sẽ tung ra năm mẫu xe mới trong một hai năm tới. Năm mẫu xe được nói tới gồm các bản nâng cấp của ba mẫu hiện hành là 57, 62 (bao gồm cả các phiên bản S) và Laundaulet, một mẫu coupe bốn cửa kiểu Mercedes CLS và một mẫu mui gập mềm. Như vậy tới khi cả năm mẫu xe này xuất hiện, Maybach sẽ sở hữu nhiều mẫu xe hơn so với Rolls-Royce và xấp xỉ bằng Bentley.
Về động cơ, bất chấp các quy định ngày càng ngặt nghèo về khí thải tại nhiều quốc gia, Maybach sẽ tiếp tục sử dụng khối động cơ V12 dung tích 6.0L hiện hành, tất nhiên là số mã lực, lượng mô men xoắn, mức tiêu hao nhiên liệu và mức phát thải CO2 sẽ đều được cải thiện. Đáng chú ý là ngoài khối động cơ này, Maybach sẽ có thêm một khối hybrid hoàn toàn mới dự kiến sẽ là tùy chọn cho tất cả các mẫu xe. Điều này cho thấy Daimler rất muốn đẩy Maybach đi trước một bước so với các đối thủ Rolls-Royce và Bentley trong cuộc đua về công nghệ và lấy đó làm một lợi thế cạnh tranh chiến lược.
Về hộp số, Maybach sẽ sử dụng bộ hộp số tự động bảy cấp thế hệ mới nhất của Mercedes. Chưa có thông tin gì về việc hãng này có sử dụng bộ hộp số tự động chín cấp mà Mercedes vẫn đang phát triển hay không, nhưng khả năng lớn là có, bởi như đã nói ở trên Daimler đang làm mọi cách có thể để giành được lợi thế về công nghệ trước các đối thủ cạnh tranh.
Thị trường mà Maybach chú trọng trong thời gian tới không chỉ là châu Âu, Mỹ và các nước Ả Rập mà còn là Trung Quốc, nơi được dự đoán sẽ trở thành thị trường xe siêu sang lớn nhất thế giới trong vài năm tới.
(Theo Dương Vũ - VnMedia.vn)
|
